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苏州慧通机动车检测有限公司
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世界各国对影响交通安全的处罚

最近一段时间,交通事故频发,其中有不少事件产生了极大的社会影响。从杭州飙车案到兰州砸车案,广大网民对这一系列事件反映强烈。大家关注的焦点集中在了法律法规上。加大惩处力度能否有效遏制交通事故的发生呢?为此,我们特别整理了一些国际上关于交通安全的处罚方法,以为借鉴。
   1 新加坡行人第一次闯红灯,罚款200新元(约相当于人民币1000元);第二次、第三次再闯,最重可以判半年到一年的监禁。  
   2 美国交通法规规定酒后驾车是故意犯罪,对酗酒后驾驶的犯罪行为,不论是否造成交通事故,一律由警察先行羁:后交刑事法庭处理。
   各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等,虽然数额相对不大,但处罚记录将会记入个人信用记录中,终身不能抹去。   
    加利福尼亚州规定,如果醉酒驾驶并在10年内重犯,可处以最高1万美元的罚金,并吊销驾照一年以上;只要检验证据达到规定血液酒精含量基准值以上即为该犯罪成立,或者依据警方对当事人外观行为表现的证词,也可判决有罪。      
    洛杉矶对酒后开车的驾驶员,除处罚外,还要迫使他们花费数百美元在车内安装一种电子装置,只要车内有酒味,车就发动不起来。受罚司机不得驾驶没有这种装置的汽车,否则,将剥夺其驾驶汽车的权利。  
    在美国,酒后驾车是件很严重的事情,如果一个人在路上开车发现有人酒后驾驶,他便会毫不犹豫地打电话报警。因为每个人都认为这是对他人安全不负责的行为。
   3 加拿大政府通过了一项法令,规定凡酒后开车者,罚款1470美元、监禁6个月,造成人身伤害的监禁10年,造成死亡的监禁14年。   
   4 英国酒后驾车初犯者吊销驾照一年;重犯者吊销驾照3年,外加1000英镑罚款;如10年内有3次被判酒后驾车,就要吊销驾驶执照109年。如果酒后开车肇事的话,终身禁驾机动车,还会根据肇事情况的轻重,给予其他刑罚。
  5 瑞典酒后驾车者会被送入“复原中心”改过自新至少30天,费用自付。   
  6  俄罗斯司机酒后行车或在行车过程中饮酒,如系初犯,取消1-3年驾驶车辆资格;如系重犯,则会受到3-5年不许开车的处罚。对于那些因饮酒造成交通事故的驾驶员,分别给予判刑10年以内、罚款、吊销行车执照、剥夺终身驾车权利等处分。   
  7 芬兰政府设有一年自动坐牢期,违章驾驶员要被送去“自动坐牢”。驾驶员体内酒精含量超过150mg/100mL者,将被关:2年。   
   8 波兰警方抓到醉酒司机后,信息上传警方专设网站,再发给全国报刊曝光。  
   9 法国对酒后驾车的司机罚款2000-30000法郎,监禁2个月至2年,乃至没收汽车。  
   10 比利时当驾驶员血液中的酒精含量超过规定的,罚款6000-60000比郎,或被禁15天至6个月,还会被吊销驾驶执照5年。
   11 立陶宛作为惩罚酒后开车的一种手段,发给被拘留过的这类司机以特殊汽车牌号。这些特殊号牌都以字母“O”开头。遇到带这种号牌的汽车,行人“敬而远之”,警方严加监督,很能触动酒后驾车者的思想。   
   12 土耳其对酒后开车的司机,可罚款300里拉、监禁6个月,取消3个月的驾驶资格。   
   13 澳大利亚醉酒驾驶者如系初犯,罚款10美元;如果重犯,判10年有期徒刑。除判刑外,把驾驶员的姓名登在报纸上的“酒醉与入狱”的大标题下示众,促其反省。2009年4月出台一项新的法律:驾车者体内酒精含量如超过0.1毫克将被当场吊销驾驶执照。   
   14 新西兰酒后驾车要被吊销驾照,甚至进监狱,官员酒后驾车要开除。   巴西酒后驾车,最高罚款820美元,并有被判3年监禁的危险。   
   15 马来西亚把酒后开车者的妻子同他一起拘留,并令其妻子彻夜“教育”丈夫,罚款800美元或坐牢半年。如果第二次酒后开车被抓,则罚款4000美元或坐牢1年。  
   16 南非对酒后驾车者处罚特别严厉,如系初犯,罚款10万美元,以此作为教训;若是重犯,要判处10年有期徒刑。  
   17 日本今年5月份,日本福冈一起酒后驾车案的判决,引起了很大关注。《京华时报》早在2006年8月曾报道了当时的事件经过:22岁的肇事司机今林大,酒吧喝酒后超速驾驶,在跨海大桥上追尾一辆驶往福冈的吉普车,导致吉普车冲出大桥护栏坠入海中,车内3名可爱的幼儿因撞击加溺水无一生还,孩子父母受轻伤侥幸逃生。喝了酒的今林大,在限速50公里的跨海大桥上,把小车开到每小时逾80公里,撞了前面的车子,也没想起来要刹车。这事件上了《读卖新闻》头版头条。事隔两年后,马拉松的官司有了结果:今林大“危险驾驶致死伤害罪”成立,被判20年。2001年,日本把超速驾驶导致死亡者的最高徒刑提高到15年;2005年又将酒后驾驶导致死亡者的最高徒刑提高到20年。这是一个趋严的法律架构。   
   18  中国我国酒后驾车违法成本低,酒后或醉酒驾车有两种结果,一是造成死伤的,一是“安然无恙”的。后者按现行法律“顶格处罚”也就拘留15日,无法加码。所以有法律专家建议尽早修改交通安全法,对酒后驾车加重处罚,或增设”酒后驾车罪“,对酒后驾车行为单独定罪。   
         我国没有“危险驾驶致死伤害罪”,在偏轻的“交通肇事罪”与较重的“危害公共安全罪”之间,没有一个中间地带。这说明我们的法律是有缺陷的,现在的问题是,在法律没有修订补正之前,面对可上可下、或宽或严,我们怎么办?显然是应该从严,尽管看起来我国的“以危险方法危害公共安全罪”比日本的“危险驾驶致死伤害罪”来得重,但酒后驾车致人死伤绝不是意外事故,酒后驾车应该被视为一种故意的行为,当你知道自己要开车还去喝酒的时候,你就已经做出了一个潜在的伤害别人的决定;酒后驾车关乎人命,是绝对无法用意外和后悔能解释和弥补的。 
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